前期有很多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，9月份，板材市場(chǎng)在今年傳統(tǒng)旺季的帶動(dòng)下，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)漲幅。然而，從目前市場(chǎng)上的情況來(lái)看，雖然時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入傳統(tǒng)旺季了，但是鋼材市場(chǎng)卻依舊沒(méi)有旺盛的跡象。筆者認(rèn)為，在產(chǎn)量持續(xù)高漲、市場(chǎng)需求不斷疲軟以及全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)全面放緩的影響下，9月份，板材市場(chǎng)或?qū)⒈讳搩r(jià)主流走勢(shì)拖累，弱穩(wěn)的可能性很大。
下游需求方面，按常理說(shuō)，每年9月、10月份都是板材市場(chǎng)的需求旺季，但是今年從沙鋼9月1日出臺(tái)的板材價(jià)格政策可以看出，鋼廠對(duì)下游市場(chǎng)需求的回暖預(yù)期并不看好。之前曾有人預(yù)測(cè)，汽車行業(yè)下半年增速或?qū)⑦_(dá)到5%，然而相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份汽車銷量同比僅增長(zhǎng)了2.2%，產(chǎn)量當(dāng)月同比下滑 1.4%，累計(jì)同比增長(zhǎng)4%，總體恢復(fù)較慢，并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期5%的數(shù)據(jù)。
其實(shí)，不只是汽車行業(yè)增速緩慢，與板材市場(chǎng)息息相關(guān)的機(jī)械制造、造船、五金等行業(yè)的增長(zhǎng)速度也都顯示平平。機(jī)械制造方面，盡管數(shù)據(jù)顯示目前機(jī)械工業(yè)總體運(yùn)行處于增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)，但是自從進(jìn)入7月份之后，機(jī)械行業(yè)各類產(chǎn)品的銷量并沒(méi)有回升。另外，受國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低沉的影響，國(guó)內(nèi)造船業(yè)萎靡的形勢(shì)也沒(méi)有得到回轉(zhuǎn)。訂單減少，市場(chǎng)對(duì)鋼材的需求也隨之降低，整體來(lái)看，市場(chǎng)的總體回暖速度都趨于緩慢，下游行業(yè)的需求有點(diǎn)跟不上鋼廠的生產(chǎn)速度了。
供需方面，從當(dāng)前情況來(lái)看，板材市場(chǎng)供需矛盾并不算突出，據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月中旬，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市熱軋板卷庫(kù)存469萬(wàn)噸，周環(huán)比下降0.41%。，8 月底的一周，杭州市場(chǎng)中厚板庫(kù)存在8.64萬(wàn)噸，較前一周減少0.06萬(wàn)噸。雖然下游行業(yè)需求較弱，但是由于對(duì)鋼市旺季的良好預(yù)期依舊存在，板材庫(kù)存整體來(lái)看還是以降低為主流的，所以板材中間商對(duì)后市還是可以保留一定的樂(lè)觀情緒。
